这项新的测试是用来模拟汽车与固定物体（如电线杆）的碰撞场景，此时车辆正面仅有25%的面积与之发生撞击。在首批接受此项严格碰撞测试的10款车车型中，仅有TL与另一款汽车获得了GOOD的最高评级。
Acura（讴歌）2012款TL
IIHS 2009年的一项调查显示，车辆正向偏角碰撞所导致的重大的损伤和死亡占车辆正向撞击伤害的25%。IIHS此项全新测试规定测试车辆以时速40英里 （60公里）的速度撞向一个高五英尺（1.5米）的固定坚硬障碍物。这项测试将撞击力集中在车辆侧架外的一个狭窄部分（正面四分之一处），该区域通常是正面撞击中吸收能量的主要结构，因此该测试要求车辆有很强的客舱结构。测试中，Acura TL采用的承载式双向保护车身结构（ACE™）在碰撞中拥有出众的表现。“Acura TL的前安全气囊和双侧帘式安全气囊很好地共同保护了乘员头部免受坚硬物体的伤害。”IIHS方面相关人士评价道。
Acura现有车型都采用了先进承载式双向保护车身结构（ACE™），该结构利用独创的结构设计实现了正面撞击力的均衡分散，减小了车舱的变形，从而降低了撞击对驾乘者的伤害。目前，Acura正在着手第二代ACE结构的应用，第二代ACE强化了正面车身结构，通过更广泛地分散撞击力进一步加强了正面撞击能量管理。Acura在安全方面的诸多努力将使其在更严苛的安全测试中同样能够获得GOOD评价。
Acura（讴歌）2012款TL
目前，Acura产品线中共有五款车型获得了IIHS 2012年在侧面碰撞、后部撞击测试、追尾对颈部影响测试、车顶强度四项测试中GOOD的最高评分，其中包括中国在售的2012款TL、MDX，以及即将于9月上市销售的2013款RDX。Acura一直致力于提高车辆安全性能，通过智能的科技手段和车辆设计为驾乘者提供可靠的保护。TL成为首批获得此项新测试GOOD评级的车型之一，显示了Acura车型在豪华车中安全性能的领先地位。
IIHS是美国的两大碰撞测试（NCAP）机构之一，是美国保险业界非营利团体组织，其测试结果直接与车辆的保险费率挂钩，评级更加客观真实。同时，由于IIHS-NCAP执行的NCAP碰撞测试采取比美国政府更高的标准，因此也是美国最为严格的第三方安全测试机构。IIHS以优秀（Good），良好 (Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四个级别分级评定。其测试结果不仅直接促进了汽车生产商对汽车安全性研究的投入，更成为美国消费者购成时的重要参考，因此，受到各大汽车生产商的高度重视。
