据悉，在Coupe轿跑版车型之后，Convertible敞篷版车型也有望问世，从而构成完整的古思特车系。
劳斯莱斯古思特Coupe设计图曝光
从设计草图来看，古思特Coupe车身长度相比轿车版要短一些，采用双门四座设计。A柱更加倾斜，营造出更低的车身，车顶线条更加流畅的过度到车尾，加上侧面减少了两道车门，从而构成了比轿车版更优雅、动感的外观造型。参照幻影车型，古思特轿跑版的前脸和尾部造型基本会同轿车版保持一致，只是细节处理上会稍有不同，车尾也会随着车身高度的降低相应的更低一些。此外，新车依然会采用同幻影Coupe一样的独特的反拉式车门设计。
内饰方面，不出意料的话将从轿车版车型移植而来，只是在内饰装饰以及配色方面会相对运动化一些，手工真皮座椅、精细的装配工艺仍体现出豪华氛围。此外，木质面板与抛光金属面板的搭配使用烘托出豪华与动感结合的氛围。
动力方面，古思特Coupe轿跑版应该会同轿车版共享6.6升的双涡轮增压V12发动机，如果原版引入的话那么这台V12发动机的最大功率输出为571马力，最大扭矩780牛·米。不过根据英国媒体的报道，劳斯莱斯有意将古思特Coupe打造成性能旗舰车型，因此这台V12发动机可能会继续往高输出调校，最大输出功率有望达到600马力，从而使得古思特Coupe成为史上动力最强的劳斯莱斯，并且使其成为劳斯莱斯近50年来的首款主打性能牌的车型。变速箱还是匹配8速手自一体变速箱，最高车速依然跟轿车版一样限制在250公里/小时，而因为Coupe轿跑版车重会比轿车版略轻一些(估计最多可以 轻200千克)，百公里加速时间会比轿车版的4.7秒更快一些。除了强大的动力输出，轿跑版的古思特Coupe在悬架调校上也会相比轿车版要稍微运动一 些，从而与轿跑车身份相符合。
古思特Coupe轿跑版将于2013年的某个时候正式发布，具体来看可能是在2013年9月的法兰克福国际车展上首发。据悉，古思特Coupe 轿跑版可能会被命名为“Corniche”(险路)，从而让1996年停产的经典的Corniche车型复活。值得一提的是，除了Coupe轿跑版，古思特的敞篷版本也会如期到来，跟幻影Drophead Coupe敞篷版一样仍然采用贵气十足的真皮软顶敞篷设计。古思特Coupe售价预计定在30万美元左右，未来的竞争对手将直指宾利的欧陆GT W12以及奔驰在计划之中的S级Coupe。
