2012年7月18日，雷克萨斯全新ES在上海跃然上市，推出的新车包括ES250、ES350和油电混合动力车型ES300h三种动力版本，共七款不同配置的车型。其中，最受关注的当属ES系列的首款混动车型——ES300h了。
混动车型ES300h
作为全新一代ES的最新成员，ES300h是豪华品牌同级别车型中唯一一款完全油电混合动力车型，采用LEXUS雷克萨斯Hybrid全混动科技，搭载2.5升阿特金森循环汽油发动机和电驱动部分，电驱动部分包括电动机和电池组，电动机的功率为143马力，综合最大功率202马力，官方百公里油耗为5.4升，每公里二氧化碳排量仅为127克，在燃油的澎湃动力与电力的环境友好之间找到了绝佳的平衡点！
混动车型ES300h
更令人兴奋的是，雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿宣布，ES300h不仅可享受6年/15万公里免费保修及免费保养服务，而且雷克萨斯在中国市场特别为ES300h的动力电池推出10年/25万公里的无忧承诺！近乎终身无忧的服务保障将彻底免除消费者对混合动力电池的后顾之忧，畅享豪华绿色汽车生活，体验雷克萨斯“矢志不渝追求完美”的品牌服务。
混动车型ES300h
ES300h液冷电池组由34个镍氢电池模块组成，而每一个模块又包含6个电池元胞。整个电池组容量为1.6千瓦时，总重为108磅，并且其放置在了后排座椅下面。精妙的进气管、接线盒、充电插头设计有效减少了整个电力功能系统占用的空间。
ES300h液冷电池组
ES300的这套动力系统非常的智能高效：在低负荷工况下可以纯靠电动机驱动，高负荷工况下由汽油发动机和电动机共同驱动，汽油发动机也负责为镍氢电池组充电，保证电动机的运作，另外刹车减速的能量也会被回收给镍氢电池组充电。也就是说，在起步阶段依靠电机驱动，在正常匀速行驶阶段，发动机和电机一起工作驱动车身，而在急加速阶段，发动机和电动机一起提供最大能量驱动车身，在刹车阶段能量回收到蓄电池里面。
混动车型ES300h
在驾驶模式选择功能上，ES300h在ES350和ES250的标准模式(Normal)、运动模式(Sport)、经济模式(Eco)的基础上增加了纯电动模式（EV）：在纯电动模式（EV）下，油电混合动力系统电动机可以支持驾驶者进行低速短途驾驶；标准模式(Normal)则平衡了驾驶性能及能耗，以满足日常行车需求；经济模式(Eco)时，车辆具有良好的燃油经济性；而在运动模式(Sport)下，其动力系统反应更加迅速。
混动车型ES300h
