和所有保时捷跑车一样，效率在Panamera的设计理念中发挥着核心作用。所有车型均采用直喷发动机、摩擦经过优化的发动机和变速箱以及轻质车身。能量回收电气系统主要通过在制动阶段给蓄电池充电，从而进一步减少了耗油量。另一方面，当车辆加速时，交流发电机的充电电流减少，内燃机无需为蓄电池充电提供更多的能量。在所有Panamera车型上，保时捷还配备了经过滚动阻力优化的19英寸全天候轮胎，从而将NEDC耗油量减少了0.2升。
每一款配备Doppelkupplungsgetriebe（PDK）保时捷双离合器变速箱和8速Tiptronic S的Panamera还装备了自动起动/停止功能，可在车辆静止且制动踏板保持踩下时自动关闭发动机，如遇到红灯或道路拥堵时。一旦松开制动踏板，系统会自动重新起动发动机。这样可以显著改善燃油经济性，尤其是在市区交通中，而且驾驶者无需改变自己的驾驶习惯。
提供多种底盘：运动性与舒适性完美结合
Panamera以同级其它车型无法比拟的水准将运动性与舒适性完美地结合在一起。根据车型的不同，Gran Turismo采用弹簧悬挂系统或提供附加空气量及保时捷主动悬挂管理系统（PASM）可变减震器的自适应空气悬架。空气悬架和PASM在某些车型上作为选装配置提供。自适应空气悬架通过改变差速器弹簧系数获得了更丰富的悬挂特性，这一方面能够增强驾乘舒适性，另一方面可以提供极具运动感的驾驶动态。
除了Panamera Diesel和Panamera S Hybrid之外，Gran Turismo车型还可以选装保时捷动态底盘控制系统（PDCC）。该系统可以在转弯时主动补偿侧倾，同时改善在不平坦路面上直线行驶时的底盘响应。PDCC通常会配备保时捷扭矩引导系统升级版（PTV升级版），后者包含一个可控后桥差速锁，可以改善牵引力和灵活性。
保时捷Panamera
经济的六缸车型：Panamera和Panamera 4
Panamera和Panamera 4是Gran Turismo车型系列的基本车型。两款车型均配备保时捷开发的90度气缸夹角3.6升V6发动机，输出功率为300hp（220kW），最大扭矩为400Nm。按照保时捷车型的命名习惯可以确定，Panamera采用后轮驱动将其动力传输至道路，而Panamera 4则标准装备主动四轮驱动系统。
Gran Turismo车型非常有力地证明了“Porsche Intelligent Performance”开发策略如何得到了系统化应用：两款车型均配备PDK和自动起动/停止功能，在NEDC中测得的百公里耗油量均低于10升（Panamera为9.3升，Panamera 4则为9.6升）。除此之外，它们的性能也给人们留下了深刻印象：Panamera从静止加速到100km/h仅需6.8秒，配备PDK后则仅需6.3秒；最高时速为261km/h。Panamera 4从静止加速到100km/h仅需6.1秒，最高时速为257km/h。
配备V8发动机的保时捷经典车型：Panamera S和Panamera 4S
Panamera S和Panamera 4S是Gran Turismo系列中的经典车型，均配备4.8升8缸发动机，可提供卓越的性能。其额定输出功率为400hp（294kW），最大扭矩为500Nm。自首发后持续进行的开发工作令这两款8缸车型更加经济；Panamera S在NEDC中测得的百公里耗油量为10.3升，Panamera 4S则为10.6升。
由于驾驶动态在Panamera设计理念中起着非常重要的作用，因此8缸发动机被安装在特别低的位置。这直接影响到了车辆的重心，从而带来了典型的保时捷驾驶动态以及出色的抓地性能。从车辆性能可见一斑：配备6速变速箱的Panamera S从静止加速到100km/h仅需5.6秒，配备PDK时仅需5.4秒。最高时速可达285km/h（配备PDK时为283km/h）。由于采用了保时捷牵引力控制管理系统（PTM），Panamera 4S从静止加速到100km/h仅需5.0秒，最高时速可达282km/h。
保时捷Panamera
