SLK 200
新一代SLK拥有更加迅速的转向响应。而SLK 200 CGI配备的是标准装备的钢制弹簧和定刚度减震，底盘表现一如梅赛德斯-奔驰一贯的恰到好处，舒适平稳，不失矫健。驾驶者必须猛地切入弯心，才能发挥其悬架的最佳状态。吹毛求疵地说，相对其豪华安静的座舱感 受，我反倒觉得偏硬的逼真调校反倒显得跟整体表现格格不入了。当然，这换来了紧绷的转向操控感，而且经过改进的ESP系统增加了扭矩矢量系统，部分模拟差速锁的功能。总的来说，SLK驾驭起来非常轻松，而且不会轻易地出现转向不足。
SLK 200
新一代SLK拥有更加迅速的转向响应。而SLK 200 CGI配备的是标准装备的钢制弹簧和定刚度减震，底盘表现一如梅赛德斯-奔驰一贯的恰到好处，舒适平稳，不失矫健。驾驶者必须猛地切入弯心，才能发挥其悬架的最佳状态。吹毛求疵地说，相对其豪华安静的座舱感 受，我反倒觉得偏硬的逼真调校反倒显得跟整体表现格格不入了。当然，这换来了紧绷的转向操控感，而且经过改进的ESP系统增加了扭矩矢量系统，部分模拟差速锁的功能。总的来说，SLK驾驭起来非常轻松，而且不会轻易地出现转向不足。
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