即便是路虎越野家族的入门型号，神行者2代的车身依旧采用了传统的钢制单体承载式结构，尽管整车由高强度钢制成，但它却并不轻盈，总重大约在1800公斤左右。它配备了一套类似发现4和揽胜的全地形响应系统，共有4种模式：通常驾驶、泥泞、冰面和沙地。整个系统实际上是依靠电子系统单独制动车轮，实现最适宜当前路面条件的四驱扭矩分配。
相比起绝大多数都市型SUV车型而言，神行者2最大的特点就是它所采用的全时四轮驱动技术。通常情况下，这套四驱系统将绝大部分扭矩传递至前轮，而在必要情况下，能即刻将扭矩传递至后轴。
路虎神行者2代2.0
神行者2方正的躯体，令其这辆路虎入门级的SUV车型，拥有着超乎寻常的宽敞空间感。前排乘客无论头部还是腿部空间，都十分充裕。虽然后排乘客的腿部空间稍欠，但对于中等身材的乘客已经足够 了。如果把后排座椅放倒，那么神行者2将给予你1670升的巨大空间，用于装载露营所必需的装备，当然离地较高的地板意味着，所有东西在搬上搬下时还需颇费一些力气。
为了保持这款车的活力，路虎设计团队竭力维系着它与其他家族成员的血脉传承。中期改款带来了全新造型的前后保险杠，细节上也更显统一。车灯增加了包边装饰和全新的电镀处理，车门和行李厢把手也是如法炮制。更显苗条的前脸，多了几分性感，从正前方看去，你会觉得它现在就是一辆缩小版的发现4。
但不管怎样，神行者2已经略显老态。多数消费者已经对神行者2那参照揽胜设计的身段显现了审美疲劳，毕竟这款车型已经登陆中国市场5年了。尤其是它的内饰设计，似乎每过一个月，你都会觉得平添了一分老气。
